邹平货运铁路专用线货场9#栈桥开启整体吊装施工

3月11日，随着两台履带吊缓缓抬吊起钢桁架，由中铁十局承建的邹平货运铁路专用线货场9#栈桥首节钢桁架开始架设，标志着该项目正式启动整体吊装施工，为邹平铁路货场开通运营奠定坚实基础。

此次吊装的9#栈桥整体钢桁架共有16节，采用2台400吨级履带吊同时吊起长24米，重量123.55吨的钢桁梁，架设在钢结构立柱上。作为连接货场4#圆筒仓和7#转运站的重要枢纽，邹平货运铁路专用线货场9#栈桥主要承担了将煤炭货物运送至圆筒仓的分拣传送工作。9#栈桥结构总长度632.4米，建筑面积为9083.3平方米，钢桁架安装高度最高为68.46米，是邹平铁路专用线货场内吊装高度最高、安全风险压力最大的施工项目。

为缩短施工周期、提高施工效率、降低高空作业施工风险，中铁十局建设者统筹规划，编制详细吊装方案，采用2机抬吊的作业方式，将钢桁架及附属围护结构整体吊装至指定位置。针对此段栈桥的跨度大、吊装高度高的特点，项目部制定出安全系数大、技术数据最全面的安全技术措施，并对安装人员进行详细的安全技术交底，对相关措施进行进一步细化，确保吊装过程万无一失。

邹平货运铁路专用线货场位于邹平市经济开发区内，占地面积38.377公顷，主要分为翻车机系统、传送储运系统、生产生活系统三大部分，是货物存放、转运的重要枢纽。项目建成后，将为邹平货运铁路专用线提供货物装卸、存储、外运等货运服务，依托货运铁路，将有效改变邹平市以往主要依靠公路运输的传统模式，可辐射周边县级产业带发展，优化物流通道，为地方经济发展作出积极贡献。

邹平货运铁路专用线建成运营，大宗货物实现由公路转变为铁路运输，降低周边企业运输成本，并减少全域汽运废气排放，将沿线地区的淄博、济南等地粉尘污染指数大大降低，对于加快新旧动能转换，推动绿色可持续发展和加快山东省“公改铁”步伐具有十分长远的意义。

山东商报·速豹新闻网 记者 白鑫燚 

通讯员 范桦 邵帅
山东商报·速豹新闻网 编辑 李沛青