（周莹 连发 连科 连工信）3月12日，中复神鹰全新推出SYT80（T1200级）碳纤维新品，实现百吨级稳定量产。

1988年3月1日，连云港杜钟氨纶有限公司成立，标志着中国正式进入氨纶自主生产时代。

38年，见证一座城市的高性能纤维材料产业链从无到有，从弱到强。

从有到强的突破

一根丝到一条“港城丝路”

精准填补市场空白

连云港高性能纤维材料产业，始于一根氨纶丝。

改革开放之初，穿衣难题困扰着复兴中的中国。全球高性能氨纶技术被美国杜邦、日本东洋纺等企业垄断，核心技术严密封锁。作为纺织大国，中国长期依赖进口氨纶原料，高端面料受制于人。为打破“卡脖子”局面，国家将氨纶工业化列为化纤发展重点工程。

1988年，香港钟山有限公司与连云港市氨纶厂合资成立连云港杜钟氨纶有限公司，成为国内最早布局氨纶产业的企业之一。经过数年筹备，直到1990年，杜钟氨纶才真正进入建设期。

港城工信系统知情人士透露，当时外方对核心参数严格保密，设备运行初期频繁出现断丝、张力不均、溶剂回收率低等问题。杜钟氨纶组织技术团队历经一次次实验，最终实现对纺丝速度、原液配比、卷绕控制等全流程的自主掌握与优化。

1992年10月底，项目实现一次投料成功，顺利产出合格氨纶丝，迅速产生经济效益。

从此，连云港氨纶被载入中国纺织工业史册。东华大学副校长张清华多年后接受采访时评价，杜钟氨纶培养出中国第一批氨纶工程技术人才，为港城高性能纤维产业发展打下坚实基础。

那时候，市委市政府大力推进国有企业落实厂长经理负责制，杜钟氨纶主要负责人拿到几十万元奖励，这种激励政策吸引更多人才投身高性能纤维材料领域。

杜钟氨纶也成为港城最重要的工业名片，一度是国内品种最齐全的差别化氨纶生产基地之一。

但随着市场竞争加剧，经过几轮合资起伏，连云港以氨纶为代表的高性能纤维产业赖以生存的价格优势收窄，市场空间被挤压。

人才出走、市场不畅困扰着产业发展，一根曾经畅销全球的氨纶丝，渐渐失去了往日光彩。

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从低价到高端

主动布局细分领域

久久为功实现产业链系统化升级

连云港高性能材料的升级故事，要从2005年鹰游集团布局碳纤维说起。

彼时路径相对简单：2005年9月29日，鹰游集团董事长张国良从东华大学请来国内资深碳纤维专家潘鼎教授，到连云港为研发团队授课。

那年国庆假期，潘鼎教授连续5天住在张国良家中，系统讲解碳纤维的性能特点与研发现状，为连云港最早的碳纤维团队完成技术“启蒙”。

潘鼎教授长期致力于碳纤维研究，尤其在碳纤维结构与性能关系、原丝制备技术等方面造诣深厚。

这支最初的团队虽有来自杜钟氨纶的资深专家，但如何把实验室成果转化为生产线产品，依旧让顶级工程师和科学家犯了难。

“试”，是连云港高性能纤维材料成长的核心秘笈，然而试错的成本是由一套城市自发、部门协同的新兴产业培育体系支撑。

当时，市科技局产学研工作负责人带着碳纤维团队到上海等地高校院所对接专家，到省科技厅争取扶持资金。一笔笔来自国家、省、市的资金投向碳纤维“燃烧炉”，没人能预知最终会“烧出”怎样的产业。

甚至一些地方领导，对并不起眼的高性能纤维产业并不“感冒”。

虽然如此，连云港的企业家和发改、工信、科技等部门负责人依旧以长远眼光培育这只“雏鹰”：试验阶段有科技资金扶持，产业化阶段工信、发改等部门的资金源源不断涌入，投向这个前景不明的“未来产业”。

2008年，我市建成千吨级SYT35碳纤维生产线并实现连续生产，打破国外技术封锁。

碳纤维技术的攻克，开启了连云港在高性能纤维材料领域的一路狂飙：

2008年，我市启动国家新增中央投资重点产业振兴项目——“年产1000吨高强高模聚乙烯纤维”，港城第二根高性能纤维“丝”顺利布局；

2009年，东华大学张清华教授团队与奥神新材合作，将聚酰亚胺干法制备的实验室成果启动中试，又一根高端材料“丝”在港城落地；

2012年，港城企业自主突破干喷湿纺千吨级SYT49（T700级）碳纤维产业化技术，成为全球第三家掌握该技术的企业，全球碳纤维产业链从此刻下“连云港”铭牌；

几乎同一时期，神特新材成功开发1600D/480F高强防弹专用纤维；

两年后，全球首条千吨级干法纺聚酰亚胺纤维生产线在连云港调试成功，通过中国纺织工业联合会国家级鉴定，整体技术达国际先进水平。

一款款优质产品，汇聚成产业向上攀升的动力。如今，连云港高性能纤维材料产业已成为国内品种最全、特色最鲜明的新材料产业高地之一，产品成功出口欧洲、东南亚等国家和地区。碳纤维、聚酰亚胺两款产品及其制备工艺，分别在2015年、2016年获得国家科技进步奖。

数字背后，是港城高性能纤维材料20年间完成的系统升级：中复神鹰将中国碳纤维从T300推进到T1200，实现从跟跑到并跑、领跑的转型；奥神新材料凭借聚酰亚胺独家工艺，成为“卫星上天”不可或缺的材料。全球高性能纤维材料市场，连云港这座城市被越来越多人熟知，一条从连云港出发的高性能“丝路”正通往全球。

今年3月11日，中国建材集团在巴黎JEC世界复合材料展上，正式发布中复神鹰T1200级超高强度碳纤维，该材料已具备100吨级/年的稳定生产能力，中国成为全球首个实现该等级碳纤维工业化量产的国家。

“这意味着，连云港成为全球唯一实现T1200碳纤维工业化生产的城市，这座城市用20年时间，重回世界高性能纤维材料产业高峰。”一位国内资深高性能纤维材料领域专家如此评价，“这种久久为功、接续培育一个产业的故事，才是地方发展新质生产力最宝贵的经验。”

从制造到应用

以“试”赢得品牌价值

以市场需求集聚发展动能

2025年6月，江苏盛邦新材股份有限公司5000吨/年对位芳纶项目实现量产。

这标志着全球三大高性能纤维材料——碳纤维、超高分子聚乙烯、芳纶全部完成在港城布局，连云港成为全球高性能纤维材料品种最齐全的城市。

完成全品类布局只是第一步，让更多领域用上“港城丝”，才是更难的课题。

过去20多年，“港城丝”通过创新完成了“从无到有”的阶段，但在“应用端”始终面目模糊——小提琴、羽毛球拍、袜子，并非“港城丝”研发的初衷。2020年前后，“港城丝”集体补上“应用”这门课。

第一秘笈依旧是“试”：中国飞机、中国桥、中国机场、中国卫星、中国手机……大到国家重器，小到电子消费品，都成为港城高性能纤维材料企业的“试验场”。一根根连云港出产的“港城丝”，被编织进手机衬板、轮船绳缆、防弹衣、桥梁拉索、机场钢架结构、新能源汽车，甚至大飞机、卫星零部件中。无处不在的“港城丝”，不仅托举着大国重器的国产化梦想，也重塑了外界对“港城丝”的整体印象。

第二秘笈是“市场”：高性能纤维归根到底是材料，品牌价值必须从市场中“赢”来。

创新的中国，为港城高性能纤维材料企业打开新的市场空间——飞行汽车、火星探测车、极地建筑乃至月球基地柔性建筑等科技需求端，都在等待港城企业匹配产品。

如今，从连云港出发的“丝路”背后，是一张延伸至全国的制造网络：“港城丝”到上海，就会变为大飞机的零部件；到西南，就会搭乘飞船进入太空；制成复合材料，就成为极地最坚固的窗棱……一根“港城丝”，依靠中国制造的强大网络上天入地、跨越山海。

“从氨纶到碳纤维、聚酰亚胺、超高分子聚乙烯、芳纶，‘港城丝’能重回世界巅峰，靠的不只是连云港，更是整个中国制造在托底。”采访中，多位企业家均这样说。

总值班  曹银生   编辑  贾元元  

来源  连云港发布