日均发送200万人次，相当于一座城市在“流动”；年千亿元建设投资，构筑一张高铁网带动万亿级产业；打通关键“节点”，实现区域一体化“跨界无感”……放眼当下，轨道上的长三角运营、建设、赋能均在“提速”。公交化开行、覆盖式路网，让长三角的旅客出行更顺畅，长三角城市之间已越来越“近”，而出行便利化也激发了老百姓的出行热情，客流涌动凸显经济热度正在回升，一个在一体化中逐步实现高质量发展的长三角更加热气腾腾、欣欣向荣。

推动长三角一体化发展，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略，是新时代引领全国高质量发展、完善我国改革开放空间布局、打造我国发展强劲活跃增长极的重大举措。轨道上的长三角“提速”，是长三角一体化发展不断取得新成效、呈现新气象的一个生动缩影。今年一季度刚过，长三角铁路发送旅客已超2亿人次，其中，去年9月28日开通的沪宁沿江高铁截至2024年3月31日，已安全发送旅客553万人次。客流涌动、车流滚滚，流动的长三角活力无限，拥有的是面向未来一往无前的强大势能。

人享其行，物畅其流。以铁路统计数据为例，截至2023年底，长三角铁路已拥有25条高铁，2023年长三角铁路年发送旅客8.08亿人次。与此同时，长三角路网建设步伐仍在持续加快，铁路建设热火朝天。崇启公铁长江大桥3号、4号主墩承台首次浇筑完成，崇太长江隧道“领航号”盾构机刀盘与主机成功合体，上海至南京至合肥高铁宝慧制梁场首榀箱梁完成浇筑……大规模、高标准推进长三角地区铁路网建设，“人享其行、物畅其流”逐步变成现实，正为这片中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域提供高质量发展源源不断的强劲动能。

以不到4%的国土面积，创造近四分之一的经济总量——长三角三省一市，是中国经济密度最高、协同分工精细、发展动力强劲的典型区域。一体化发展战略推进以来，长三角铁路网建设极大释放了地区经济发展潜力，增进了城市之间的产业互通、协同合作，而产业集聚也进一步推动了贸易增长。可以说，从铁路枢纽到高速公路，从车站机场到港口码头，人流、物流、资金流、信息流有序运转，国内国际双循环相互促进，长三角不断在中国式现代化中走在前列，更好发挥着先行探路、引领示范、辐射带动作用。

“天风浩荡长三角，披襟向洋奋楫先。”深入推进长三角一体化发展非一日之功，在一体化中实现高质量，既要有历史耐心，又要有只争朝夕的紧迫感，既谋划长远，又干在当下。前进的道路上，紧扣一体化和高质量这两个关键词，增强一体化意识，坚持一盘棋思想，一任接着一任干，风雨无阻向前行，不断“提速”轨道上的长三角，把各地自身优势变为区域优势，就一定能让长三角一体化发展始终澎湃高质量“动能”，更好谱写长三角一体化发展新篇章，为全国发展大局作出新的更大贡献！（苏宇）

总值班  吴弋   编辑  马静静  

来源  连云港发布